«По миллиону в день»: кто контролирует парковки в Киеве
Одно парковочное место в центре Киева приносит казне в среднем по 12 грн в день
Киевские паркинги приносят миллионные прибыли, но в городскую казну попадают крохи.
Уже совсем скоро парковочные места в Киеве можно будет взять в аренду. С такой инициативой на днях выступили в столичной мэрии. Правда, удовольствие это будет не из дешевых. Личное парковочное место в центре обойдется не менее чем в 8,5 тыс. грн в месяц, что даже дороже, чем на некоторых крытых паркингах. Кроме того, как отмечают эксперты, данная затея весьма сомнительна с точки зрения закона.
Но если очередную идею все-таки воплотят в жизнь, то парковочных мест для рядовых горожан станет еще меньше. В то же время «черные парковщики», которых еще несколько назад мэр Киева Виталий Кличко объявил вне закона, продолжают вымогать деньги у горожан, собирая, по разным оценкам, около 1 млн грн «черного нала» в день! «Вести» разбирались, кто зарабатывает на парковке в Киеве и почему оператор столичных парковок — коммунальное предприятие «Киевтранспарксервис» — снова показывает убытки.
Аренда парко-мест
В конце октября в столичной мэрии сделали неожиданное заявление: с ноября парко-места на публичных коммунальных парковочных площадках в столице можно брать в аренду. При этом парко-место не будет привязано к конкретным номерным знакам авто. Соответственно, «покупатель» места будет решать, кто сможет на нем парковаться. Также именно он будет заботиться о том, чтобы его место не было занято.
Таким образом, в первую очередь в мэрии решили упорядочить взаимоотношения с бизнесом, который самовольно захватывает парковочное пространство возле своих ресторанов или БЦ для себя и своих гостей. Также услуга «аренды» парко-мест будет доступна для всех киевлян, которые хотят воспользоваться предоплаченной парковкой. Например, работают в центре и нуждаются в парковке.
Отмечается, что если парко-местом будет интересоваться только одна компания или гражданин, то он будет напрямую подписывать договор с КП «Киевтранспарксервис». Если же местом заинтересуются несколько сторон, будут проводиться торги за парко-места на публичном электронном аукционе. В результате бизнес или гражданин будут иметь официальный договор с городом о предоплаченном парко-месте.
Как заявил Усов, узнать о наличии парко-мест можно будет, позвонив в «Киевтранспарксервис». Правда, удовольствие это, мягко говоря, не из дешевых. В зависимости от территориальной зоны парковки, цена за одно забронированное машино-место будет составлять:
- первая зона (центр) — от 8599 грн в месяц;
- вторая зона (окрестности центра) — от 4410 грн/мес.;
- третья зона (спальные районы) — от 1323 грн/мес.
Эти цены будут фиксированными, если местом интересуется один человек. Однако на аукционе эти цены будут стартовыми и могут увеличиваться. Впрочем, как выяснили «Вести», на самом предприятии о такой инициативе пока слышали разве что из новостей. «Пока это невозможно. К нам никаких разъяснений по этому поводу еще не поступало», — сказали «Вестям» в КП «Киевтранспарксервис».
Тем временем, как говорит «Вестям» экс-замглавы главного архитектора Виктор Глеба, данная инициатива больше похожа на какую-то бессмыслицу. «Дело в том, что парковочное место не является объектом. Не нужно путать. Объектом, который может быть передан в аренду, в данном случае может быть парковочный участок, на который есть все разрешения и схема. А элемент дороги, а именно проезжая часть, даже если она выделена разметкой под парко-место, в аренду сдаваться не может. У нас что — уже дороги будут в аренду сдавать? Так я готов арендовать разделительную полосу на Крещатике. Буду там рекламу размещать», — иронизирует Глеба.
Опять убытки…
Но даже если закрыть глаза на законность очередной затеи киевских властей, появляется еще один вопрос: откуда была взята стартовая стоимость парко-мест? Согласно расчетам мэрии, получается, что одно парко-место в центре должно приносить городской казне не менее 103,2 тыс. грн в год. Тогда как на самом деле цифры фактической доходности в десятки раз ниже.
Например, согласно финансовой отчетности предприятия, в первом полугодии предприятие получило со всех своих парковок 13,4 млн грн в качестве чистого дохода. Исходя из перечня отведенных площадок для парковки на улицах и дорогах Киева, опубликованном на сайте КП «Киевтранспарксервис» по состоянию на 1 августа 2021 года, в первой зоне насчитывается 5953 парко-места, во второй — 2923 и в третьей — 5597.
Нам же интереснее центральная часть города. Во-первых, там всегда в будни сложно найти парковочное место, причем в любое время дня, а во-вторых, по данным мэрии, 96% от полученных в октябре в казну средств поступило именно за парковку в первой зоне. Таким образом одно парковочное место в центре в первом полугодии приносило казне в среднем 375 грн в месяц, или по 12 грн в день, что даже меньше двухчасовой оплаты.
В результате такой деятельности предприятие, которое в прямом смысле слова должно делать деньги буквально из воздуха, снова демонстрирует убытки. В первом полугодии 2021 года предприятие получило чистый убыток в размере 7,8 млн грн вместо запланированных 651 тыс. чистой прибыли. В самом «Киевтранспарксервисе» такой финансовый результат объясняют отсутствием деятельности на отведенных парковочных площадках из-за введения бесплатного режима пользования на период жесткого локдауна, а также экономическими трудностями, возникшими у контрагентов по оплате текущих обязательств из-за Covid-19.
«Парковочная мафия»
Впрочем, кроме пандемии Covid-19, на которую в Украине уже принято списывать все проблемы власти, столь плачевные финансовые результаты обуславливаются еще и влиянием «парковочной мафии», которая вопреки неоднократным обещаниям столичной власти и полиции продолжает вымогать «черный нал» со столичных водителей, обеспечивая при всем этом индульгенцию перед парковочными инспекторами для своих «клиентов». Причем вместе с ростом официальных тарифов увеличивается и стоимость «черных парковщиков».
«Вести» пообщались с парковщиком, он рассказал нам о тарифах, которые действуют сегодня в центре. «Если вы платите официально, то в таком случае, если вы будете стоять весь день, то плата с вас будет взиматься не более чем за четыре часа. То есть это 140 грн. Как по мне, это дороговато. Поэтому мы предлагаем половину — 70 грн. И стойте сколько хотите, никто вас не эвакуирует и не оштрафует», — сказал «Вестям» парковщик, работающий возле станции метро «Дворец спорта».
Точно таких же дельцов можно встретить практически на всех центральных улицах. Улицу Мечникова, например, что неподалеку, «черные парковщики» и вовсе целиком превратили в личный бизнес. Коммунальные места для парковки они блокируют конусами, а за парковку просят вознаграждение — от 50–70 грн на весь день. Естественно, заплатив парковщику, водители, как правило, «забывают» о паркоматах.
Впрочем, в самой парковочной инспекции связь с «черными парковщиками» отрицают и уверяют, что регулярно проводят рейды по самым оживленным местам. Иногда даже с привлечением «Муниципальной варты», потому что, как оказалось, свой бизнес дельцы готовы отстаивать всеми возможными способами.
«Конфликты с так называемыми парковщиками у нас происходят регулярно. Вот на днях я оформлял нарушение, как раз на улице Мечникова, ко мне подошли двое мужчин в жилетках и стали угрожать. Говорили, что я не имею права эвакуировать авто и буду за это отвечать. Приезжала их группа поддержки и рассказывала мне, что я недолго тут еще буду работать. В прошлый раз, когда я выписывал штрафы возле Софийской площади, на меня напала целая семья цыган и хотела прогнать. Я вызвал полицию, после чего несколько человек от меня отошли, а одна женщина начала бегать между машин и срывать штрафы, которые я оставил водителям под стеклом. Полиция приехала только через два часа», — рассказывает «Вестям» один из инспекторов.
Отдали на откуп частникам
Еще одна причина, по которой городское парковочное предприятие недополучает денег, как уверяет экс-заместитель главного архитектора Виктор Глеба, заключается в передаче самых лакомых участков парковочного пространства на откуп частным структурам. «Киевтранспарксервис» завел юридических лиц, которые собирают по 35 грн за парко-место, а предприятие, согласно своей отчетности, платит всего 3 грн в бюджет. То есть что мы сегодня имеем: бизнес, который ничего не сделал для того, чтобы сделать то или иное место парковкой, на непонятных основаниях получает космическую прибыль. По преступным схемам, оформленным через КП «Киевтранспарксервис», работает на сегодня две трети парковочных мест столицы», — сказал «Вестям» Глеба.
В мэрии же отмечают, что места под частные парковки разыгрываются на открытых аукционах, в которых принять участие может кто угодно. А победитель определяется по лучшему предложению цены за аренду. Правда, как удостоверились «Вести», разыгрываются там в основном неликвидные участки. Вследствие чего многие аукционы попросту не проводятся из-за отсутствия участников.
Кому принадлежат частные паркинги Киева
Тем временем, как оказалось, многие весьма успешные предприниматели уже давно сделали парковку частью своего бизнеса. «Вести» выяснили, кому принадлежат самые козырные парковки города. И оказалось, что среди них есть весьма известные личности, связанные как с киевской властью, так и нардепы.
Например, клочок земли, отведенный под парковку возле станции метро «Дворец спорта» на Спортивной площади, 1, оценочной стоимостью 6 млн грн, принадлежит фирме «Три О», которая владеет близстоящим ТРЦ «Гулливер», а арендует ее фирма «Оператор Транспарксервис». Еще до недавнего времени, согласно реестру юрлиц, фирма принадлежала Александру Степановичу Задорожному — в прошлом помощнику экс-нардепа и экс-главы «Нафтогаза» Алексея Ивченко. А сегодня записана на неизвестных предпринимательниц Лидию Коваль и Аллу Шурко.
Еще одна частная парковка — возле БЦ «Парус» по адресу ул. Шелковичная, 39, — принадлежит фирме «Градо-Инвест», основателем которой является Алексей Игоревич Санжаревский. Он вместе с сыном экс-руководительницы КП «Киевтранспарксервис» Романом Полищуком числится основателем еще одной киевской фирмы «Сититорг-2009».
Еще одной фирмой «Арника Инвест» он владеет вместе с экс-депутатом Киеврады от партии «Солидарность» и зампредседателя Комиссии по вопросам соблюдения законности, правопорядка и борьбы с коррупцией Геннадием Ильиным.
Парковка на ул. Шелковичной, 41, и вовсе принадлежит офшорной компании Vanguard Capital Partners, которая планировала возводить на этом месте очередной ТРЦ. Еще несколько парковочных площадок возле НСК «Олимпийский» держит фирма «АргументВВ». Ее собственник Владимир Сельский ранее успел засветиться в скандале, когда пытался возвести многоэтажку на месте сквера по адресу Воздухофлотский проспект, 11/15.
На паркинге в столице в том числе зарабатывают олигарх Ринат Ахметов, а также нардепы Вадим Новинский и Вадим Столар.
Подробнее — см. инфографику ниже.
ДОСЬЕ: Игорь Никонов. «Теневой мэр» Киева, человек Левочкина, ушедший в отставку
Вадим Столар. Скандальный «тихушник»
Вадим Новинский. Из рейдеров в миротворцы
В тему: Вадим Столар хочет подмять под себя Киев
“П” — значит парковка: как столичный горсовет удовлетворил аппетиты “Киевтранспарксервиса”
Почти два миллиарда. Как Киев теряет деньги на парковочных схемах — расследование
Подписывайтесь на наши каналы в Telegram, Facebook, CONT, VK и ЯндексДзен — Только досье, биографии и компромат на украинских чиновников, бизнесменов, политиков из рубрики СКЛЕП!