Заслуженный пилот СССР Олег Смирнов, комментируя отмену запрета полётов для американских самолётов вблизи Крыма, указал на воздушную ловушку, в которую себя загнали в Вашингтоне. В том числе эксперт указал на необходимость США заключить межгосударственное соглашение именно с Россией.
Ранее, напомним, в США отменили введённый в 2014 году запрет на полёты для своих гражданских судов вблизи Крыма. Снятие табу объяснялось изменениями условий в воздушном пространстве, связанными с безопасностью полётов. При этом подчёркивалась роль Украины, которая, мол, показала приверженность этой безопасности.
Тем временем экс-замминистра гражданской авиации СССР, а ныне председатель комиссии по гражданской авиации Общественного совета Ространснадзора, заслуженный пилот Советского Союза Олег Смирнов в интервью «ПолитРоссии» указал на то, что США придётся заключать в дальнейшем межгосударственное соглашение именно с Россией. Если в Штатах действительно хотят разрешить своим авиакомпаниям полёты вблизи Крыма.
Смирнов подчеркнул, что именно Россия приложила максимум усилий для того, чтобы сделать полёты воздушных судов через полуостров безопасными. В 2014-м же после проведённого референдума, в результате которого Крым вернулся в состав Российской Федерации, в регионе царила кутерьма с полётами и их безопасностью.
«Украинцы полностью забросили заниматься управлением воздушным движением над этой зоной, — обратил внимание пилот. — В итоге России, поскольку без воздушного сообщения сегодня обойтись нельзя, пришлось потратить немало средств на организацию в Крыму районного подразделения руководства воздушным движением».
А это немалые усилия: и новые радиолокаторы, и новые схемы заходов на посадку, и контроль за движением всех воздушных судов, и предотвращение опасности сближений и столкновений.
«Это, в конце концов, большое количество высокоподготовленных диспетчеров, которые великолепно знают английский язык», — перечислил Смирнов.
Теперь же Штаты ещё и будут вынуждены платить нам за аэронавигационное обслуживание полётов своих самолётов в воздушном пространстве Российской Федерации, за каждый пролёт. Предположительно, с каждого борта, в зависимости от его веса, будет взиматься плата $68-135.
Да, Крым русским американцы своим решением об отмене не признали официально, однако же соглашение придётся заключать с Россией, договариваться с нашей страной. И тут США сами себя загоняют в воздушную ловушку с полуостровом. Тем более что следующим логичным шагом был бы не только пролёт вблизи Крыма, но и посадка в местном аэропорту, поскольку речь идёт о популярной туристической зоне.
«Просто так возобновить полёты у них не выйдет — они обязаны запросить у нас разрешение на пролёт воздушного пространства. То есть должны признать, что территория Крыма контролируется нами и принадлежит нам, — пояснил подробнее свою точку зрения эксперт. — И мы, конечно, разрешим и будем гарантировать безопасность полётов. Но за тем, как они будут выпутываться из этой воздушной ловушки, будет интересно понаблюдать».
2020-10-18